▲Ruby林珮瑩在FACEBOOK上每周發表一篇長文章，分享她經營新媒體的看法。
Ruby林珮瑩提供
以下為全文
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今天的主題是 《2020下半年的行銷變革》
新冠疫情爆發之後
許多人發現網路及數位轉型的重要性紛紛往網路市場砸廣告
雖然看起來整體的網路流量不斷的成長
但廣告行銷卻受到來自資本與市場的雙重壓力
不少的媒體人或廣告投放者應該都發現了一件事情：廣告效率正在嚴重下滑！
層出不窮的新媒體管道雖然帶來了新的機遇
另一方面卻讓觸及消費者的可能性降低了
而導致廣告成效不彰的主要因素有兩點：
1 關鍵字的競爭越來越激烈，購買廣告的費用越來越高
2新媒體碎片化的屬性讓觀眾的注意力越來越分散
簡單來說就是：內容之間產生了彼此競爭的關係
網路購物或直播拍賣都是一個價格導向的戰場
面堆越來越多的競爭者
商家只能不斷壓低售價來換取銷售空間
卻又必須面對越來越高昂的廣告費用
在這種競爭的環境下
我一位經營高端服飾品牌的朋友就曾跟我說
在疫情爆發之後
雖然網路搜尋的人變多了
但買氣卻變得保守了
再加上關鍵字廣告越來越貴
導致她現在的平均獲客成本要高達2000元
獲客成本過高已經逐漸成為整個新興媒體產業的主要痛點
也就是說
如果你的內容不能持續吸引觀眾的注意
即使投入大量的廣告也只能獲得慘澹的轉化率
面對這種產業的變革
大體而言有三個因應的方向可以參考：
1. 新媒體渠道整合投放：
也就是根據不同社群平台的屬性
依據媒體觸及的用戶數據
調整內容的投放與曝光
必要時依不同的平台調整出不同的行銷策略
改變過去用單一內容廣灑平台廣告的做法
2. 去廣告臭的內容：
廣告臭一詞來自日文
比喻受眾接觸到廣告時
就好像聞到臭味想要逃跑一樣
企業可以嘗試把品牌的核心文化融入當前熱門的事件、內容、文化或IP之中
衍生出更豐富的廣告內容
增加在消費者之間的傳播能力
3. 邀請用戶體驗創新：
品牌價值的一個重要維度
就是持續邀請用戶共用體驗創新的能力
簡單來說
就是讓用戶參與到產品的生產之中
從共創產品的過程中
讓消費者與品牌深度結合！
你怎麼看呢？
大學生了沒出道的RUBY林珮瑩近年轉型成立經紀公司-起點娛樂，替企業做網路口碑行銷企劃和運營，目前旗下有超過百位直播主，對於新媒體運營的她有非常多的想法，有興趣的朋友可以去關注她的FACEBOOK。
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生活中心／顏敏翔報導
受到武漢肺炎（COVID-19，新冠肺炎）影響，全球各車廠在今年都遇上了前所未有的艱難處境，就算是售價動輒上千萬的超跑車廠也不例外；由於疫情影響車市與F1賽事，導致英國超跑車廠麥拉倫(McLaren)因為營收下滑而陷入經營危機，不過這並未影響原廠推出全新插電式油電超跑High-Performance Hybrid的計畫，近期有消息指出High-Performance Hybrid的性能將超過600匹馬力。
▲麥拉倫油電超跑High-Performance Hybrid將擁有超過600匹馬力。（圖／翻攝自McLaren官網）
這輛全新油電超跑尚未有正式名稱，因此目前以High-Performance Hybrid(HPH)作為暫時名稱，據了解，該車定位將介於GT及Super Series之間，動力將採用V6雙渦輪增壓引擎與電動馬達組成的油電系統，而燃油引擎同樣是交由合作夥伴Ricardo打造，綜效性能輸出將超過600匹馬力。
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▲麥拉倫油電超跑High-Performance Hybrid已進入測試階段，預計明年半年推出。（圖／翻攝自McLaren官網）
儘管改用油電動力可獲得更優異的性能輸出，還能減少碳排放，不過車身重量卻是油電車難以克服的部分，麥拉倫執行長Mike Flewitt先前表示希望全新油電車與現行市售燃油車款的重量差距能限制在40公斤以內，因此原廠將針對車身各部位進行輕量化工程。
▲麥拉倫油電超跑High-Performance Hybrid將搭載新開發的碳纖維單體式底盤平台。（圖／翻攝自McLaren官網）
High-Performance Hybrid將率先搭載原廠最新開發的新款碳纖維單體式底盤平台(MCLA)，其具備更優異的結構完整性，能夠讓油電動力帶來更好的效能，另外在符合歐盟WLTP規範下，High-Performance Hybrid將具備20英里(約32公里)的純電續航里程；麥拉倫指出該車已進入測試階段，預計2021年上半年會推出。
本文出自: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=837982
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